地鐵隧(sui)道檢測站(zhan)帶減速器電機應用(yong)。地鐵隧(sui)道檢測站(zhan)帶減速器電機選型(xing)方案。用(yong)在(zai)深(shen)圳地鐵檢測(ce)站(zhan)，用(yong)於檢測地鐵車箱(xiang)。工作機是用(yong)壹個機械臂手裝(zhuang)置吊(diao)起，地鐵車廂(xiang)，然後(hou)方便(bian)工程師(shi)檢測(ce)地鐵內部(bu)的壹(yi)些(xie)裝(zhuang)置。而(er)帶(dai)減速器電機就(jiu)裝(zhuang)在(zai)半空中的(de)機械臂手裝(zhuang)置上，需要(yao)立(li)起來安(an)裝，而(er)且質量要(yao)求非常好。因(yin)為(wei)地鐵車廂(xiang)非(fei)常重(zhong)，地鐵壹節(jie)車廂(xiang)長22mX寬(kuan)3.0 mX高3.8 m，重量12噸(dun)左(zuo)右(you)，而(er)這(zhe)條線(xian)路的(de)地鐵是，六(liu)節(jie)編組，采(cai)用(yong)的是兩(liang)軸轉向(xiang)架，每根(gen)軸重16T，也(ye)就(jiu)是(shi)說16TX2X6=192噸。每(mei)五(wu)米(mi)的(de)距(ju)離(li)，就(jiu)有(you)壹個機械臂手起(qi)吊(diao)裝置，每臺(tai)機械臂手起(qi)吊(diao)裝置都(dou)需要(yao)壹(yi)臺(tai)減速電機驅(qu)動這(zhe)些(xie)裝(zhuang)置。要求機械臂長度(du)2.75m,機械臂重量54Kg,轉速0.5到0.8r/min，在(zai)機械臂的最(zui)外(wai)端(duan)會吊(diao)壹段重量100Kg的(de)重(zhong)物，是支撐軸承(cheng)的，那個(ge)圓(yuan)盤(pan)已經做了(le)，需要(yao)我們(men)做壹個法蘭(lan)連接(jie)件。供電電壓是380V，耐高溫50℃。安(an)裝直(zhi)接(jie)套在(zai)支撐的軸承(cheng)上，用(yong)輸出(chu)法蘭(lan)固(gu)定(ding)。根(gen)據(ju)反(fan)復核(he)算，工程師(shi)黃工根(gen)據(ju)客戶(hu)的要求，為(wei)其選出(chu)了(le)減速機型(xing)號KAF87R57-1854-0.18KW，並(bing)且提供3D圖(tu)紙，以(yi)及平(ping)面(mian)圖紙給(gei)其。