9.8KW/9800W電機功(gong)率(lv)應(ying)該配多大(da)K型減(jian)速(su)器(qi)。實際(ji)應用過(guo)程(cheng)中(zhong)，第(di)三驅(qu)動K型減速器(qi)也(ye)可(ke)以通過(guo)傳(chuan)動鏈條(tiao)帶動蛟龍(long)軸(zhou)進行(xing)旋轉，從而(er)節(jie)省(sheng)了空(kong)間(jian)位(wei)置。這(zhe)是用戶的(de)設(she)備(bei)使用K型(xing)減(jian)速器(qi)運(yun)行(xing)的(de)壹些(xie)情況。絞(jiao)龍(long)是壹種(zhong)工程(cheng)機械(xie)設(she)備(bei)，主(zhu)要用於(yu)建(jian)築工(gong)地(di)的(de)基(ji)礎(chu)工程(cheng)中(zhong)，如(ru)橋(qiao)梁(liang)、地(di)道、高(gao)樓(lou)等(deng)建(jian)築物的(de)基(ji)礎(chu)施工中(zhong)，用於(yu)挖(wa)掘(jue)深(shen)度(du)較大的(de)基(ji)坑(keng)或(huo)者河(he)道、運(yun)河(he)等(deng)水利工(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)疏(shu)通(tong)功課(ke)。也(ye)就(jiu)是說(shuo)，當(dang)傘齒輪(lun)減速機帶動壹行(xing)車和(he)二行(xing)車運(yun)動時(shi)，軸(zhou)承外(wai)圈(quan)跟(gen)所(suo)在軌(gui)道(dao)的(de)側面(mian)相對(dui)滑動，軸(zhou)承內(nei)圈(quan)跟(gen)所(suo)在軸(zhou)承軸(zhou)位(wei)置固定，與行(xing)車相(xiang)對(dui)靜(jing)止不(bu)動，而(er)且(qie)軸(zhou)承外(wai)圈(quan)緊貼(tie)軌(gui)道(dao)側(ce)面(mian)，使得(de)所(suo)在行(xing)車沒(mei)有串(chuan)動的(de)空間(jian)，行(xing)車在固定的(de)直線上(shang)運(yun)動。在用戶的(de)選型(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，他(ta)是(shi)有(you)參(can)數要求的(de)，此時(shi)的(de)要求是電機的(de)功率(lv)選擇(ze)使(shi)用9800W的(de)，K型減(jian)速器(qi)的(de)類(lei)型選擇(ze)使(shi)用的(de)是K型(xing)減速(su)機廠(chang)家，那(na)麽(me)在這樣(yang)的(de)兩個(ge)參(can)數下是(shi)不能選擇(ze)出(chu)詳細的(de)型號機型(xing)匹(pi)配使用的(de),所(suo)以我們(men)還需(xu)要考慮壹(yi)下設(she)備(bei)的(de)的(de)其他(ta)的(de)運行(xing)需(xu)求去選擇(ze)對(dui)應的(de)型號進(jin)行(xing)匹(pi)配使用。用戶的(de)裝置(zhi)包括(kuo)位(wei)置兩(liang)條(tiao)相對(dui)的(de)移(yi)動側邊，兩條(tiao)移(yi)動側邊分別通(tong)過(guo)二滾輪(lun)搭載(zai)於壹(yi)行(xing)車長(chang)邊(bian)的(de)兩條(tiao)滑動槽上，使二(er)行(xing)車能(neng)沿(yan)該滑動槽滑動。但是上述(shu)的(de)情況下並(bing)沒(mei)有詳細的(de)參(can)數要求，所(suo)以在這樣(yang)的(de)情況下我(wo)們(men)需(xu)要考慮壹(yi)下選型(xing)樣本上的(de)配置情況啦(la)，此時(shi)能(neng)匹(pi)配上9.8KW的(de)K系列齒(chi)輪(lun)箱(xiang)的(de)型號有(you): K87,K97，K107，K127K157,K167以及壹(yi)些(xie)組合的(de)型號是(shi)可(ke)以匹配的(de)。它通(tong)過(guo)旋轉裝置(zhi)和(he)鋼繩，將(jiang)井筒(tong)內的(de)泥(ni)土(tu)或(huo)石材等(deng)材料(liao)晉升(sheng)到(dao)地(di)面(mian)上，以(yi)便於後續的(de)處(chu)理和(he)使用。

壹(yi)個(ge)做(zuo)設(she)備(bei)設(she)計(ji)的(de)職員的(de)要求是使(shi)用上(shang)壹(yi)款K型(xing)減(jian)速器(qi)作為(wei)他的(de)絞龍(long)的(de)驅(qu)動傳(chuan)動裝置，此時(shi)他(ta)的(de)要求是使(shi)用上(shang)9.8KW電機配上K系列減(jian)速(su)機進(jin)行(xing)組(zu)合使用作為(wei)驅(qu)動件，此時(shi)的(de)情況下不(bu)知道使(shi)用多(duo)大(da)的(de)K型減(jian)速器(qi)型號以(yi)及怎(zen)麽(me)進行(xing)匹(pi)配K型減(jian)速器(qi)的(de)機能(neng)參(can)數。為(wei)了(le)使(shi)二行(xing)車的(de)移(yi)動更(geng)加平穩，在二行(xing)車的(de)兩條(tiao)移(yi)動側邊上分別通(tong)過(guo)固定件與該側邊(bian)位(wei)置上(shang)的(de)鏈條(tiao)連接(jie)，BOSERLK型減速(su)器(qi)驅(qu)使(shi)在鏈條(tiao)的(de)驅(qu)動下由(you)固定件帶動二行(xing)車實現(xian)同(tong)步移(yi)動。也就(jiu)是說(shuo)，角(jiao)度(du)齒輪(lun)可(ke)以帶動蛟龍(long)軸(zhou)實現(xian)平行(xing)於(yu)二行(xing)車移(yi)動側邊方向的(de)滾動。豎(shu)直定位(wei)裝置(zhi)的(de)軸(zhou)承與(yu)所(suo)在軌(gui)道(dao)的(de)水平面(mian)貼合，能沿(yan)軌(gui)道(dao)水平面(mian)滑動，實現(xian)豎(shu)直位(wei)置的(de)限位(wei)。那麽(me)今天(tian)就(jiu)來(lai)看(kan)看(kan)這(zhe)款(kuan)比(bi)較大的(de)絞龍(long)裝置應該配的(de)多大(da)的(de)型號使(shi)用組(zu)合比較(jiao)合適。為(wei)了(le)使(shi)壹行(xing)車和(he)二行(xing)車沿(yan)所(suo)在軌(gui)道(dao)移(yi)動時(shi)更(geng)加平穩，不會(hui)產生(sheng)晃動，還在壹行(xing)車和(he)二行(xing)車上(shang)均設(she)了限位(wei)裝置(zhi)，該限位(wei)裝置(zhi)用於(yu)限定所(suo)在行(xing)車在所(suo)在軌(gui)道(dao)上(shang)移(yi)動的(de)位(wei)置。更(geng)多(duo)的(de)設(she)備(bei)驅(qu)動傳(chuan)動件選型(xing)可(ke)以咨詢BOSERL選型(xing)技術職員或(huo)下載(zai)樣本(ben)查看(kan)更(geng)多(duo)參(can)數尺寸(cun)。蛟龍(long)軸(zhou)通過(guo)角(jiao)度(du)齒輪(lun)與第二行(xing)車相(xiang)連接(jie)，蛟龍(long)軸(zhou)上安(an)裝(zhuang)有第三驅(qu)動BOSERLK型減速器(qi)，通(tong)過(guo)第三驅(qu)動電機的(de)驅(qu)動作用實現(xian)滾動。角(jiao)度(du)齒輪(lun)的(de)中(zhong)央(yang)軸(zhou)與二行(xing)車的(de)移(yi)動側邊平行(xing)，角(jiao)度(du)齒輪(lun)上安(an)裝(zhuang)有二驅(qu)動電機，通(tong)過(guo)二驅(qu)動齒輪(lun)減速機加電機的(de)驅(qu)動作用實現(xian)旋轉。 水平定位(wei)裝置(zhi)的(de)軸(zhou)承與(yu)所(suo)在軌(gui)道(dao)的(de)豎(shu)直面(mian)貼合，能沿(yan)軌(gui)道(dao)豎(shu)直面(mian)滑動，實現(xian)水平位(wei)置的(de)限位(wei)。同(tong)時(shi)，二(er)行(xing)車通(tong)過(guo)固定件與鏈條(tiao)連接(jie)固定，隨鏈條(tiao)同(tong)步移(yi)動。http://smartzw.cn//product/list-kxiliejiansuji-cn.html